Zaradi hitre rasti povpraševanja po cestnem prometu preobremenjena vozila predstavljajo znatno tveganje za ceste, mostove, predore in splošno prometno varnost. Tradicionalne metode nadzora preobremenitve zaradi razdrobljenosti informacij, nizke učinkovitosti in počasnega odziva vse bolj ne morejo izpolnjevati sodobnih regulativnih zahtev. V odgovor na to je naše podjetje razviloPametni informacijski sistem za upravljanje preobremenitve, z uporabo informacijske tehnologije, mreženja in inteligentnih tehnologij za doseganje centraliziranega zbiranja podatkov, dinamičnega upravljanja, primerjave v realnem času, inteligentne analize in avtomatizirane obdelave. Ta sistem organom za upravljanje prometa zagotavlja učinkovita in natančna orodja za nadzor preobremenitve, zagotavljanje varnosti v cestnem prometu in trajnosti infrastrukture.
Naš sistem je zasnovan na nacionalni ravni in gradi celovito, stalno, verigo in celotno regijsko strukturo za nadzor in preprečevanje preobremenitve. Omogoča medsebojno povezavo in izmenjavo podatkov med izvornimi postajami, fiksnimi cestami, mobilnimi organi za nadzor cest in nacionalnim centralnim nadzornim centrom, s čimer tvori celoten procesni regulativni model od obremenitve vira do delovanja cest in nadzora. S tehnološkim spremljanjem, sodelovanjem podatkov in nadzorom v zaprti zanki sistem učinkovito nadzoruje preobremenitev pri viru, zagotavlja, da ceste ostanejo v obratovalni dobi, spodbuja regulirano delovanje vozil in poštene cestnine ter varuje prometno infrastrukturo in nacionalne interese.
Celoten sistem je sestavljen iz štirih glavnih funkcionalnih modulov: sistema za nadzor preobremenitve izvorne postaje, sistema za nadzor preobremenitve fiksnih cest (avtoceste + državne, pokrajinske, občinske in okrožne ceste), mobilnega sistema za nadzor preobremenitve cest in sistema za upravljanje cestninjenja. Ti moduli delujejo usklajeno in ustvarjajo celovit nadzorni sistem, ki zajema celotno cestno omrežje in vse scenarije.
Prvi del: Sistem za nadzor preobremenitve izvorne postaje
Primarni cilj sistema za nadzor preobremenitve izvornih postaj je zmanjšanje ali odprava preobremenjenih vozil, ki zapuščajo izvorne postaje. Ključne tarče vključujejo vozila iz rudnikov, pristanišč, letališč, logističnih parkov, tovarn in transportnih podjetij. Neprekinjeno 24-urno spremljanje zagotavlja, da vozila ustrezajo predpisom o nakladanju na izvoru.
1. Sistem za dinamično tehtanje vozil z osmimi platformami
Na izhodih nadzorovanih lokacij je nameščen osemplatformni sistem dinamičnega tehtanja vozil, ki natančno zaznava preobremenitve vozil, še preden vstopijo na javne ceste. Ta sistem je sestavljen iz:
Osemplatformska elektronska tehtnica za vozila– Uporablja visoko natančne tehtalne celice, prepoznavanje števila osi in razdalje, merjenje dimenzij vozila in optično ločevanje rastrov za dinamično zaznavanje teže in velikosti vozila.
Sistem za upravljanje tehtanja brez posadke– Vključuje industrijske računalnike, programsko opremo za upravljanje tehtanja, nadzorne kamere, LED-zaslone, glasovne pozive, inteligentne krmilne omare in omrežne sisteme za samodejno prepoznavanje vozil, zbiranje podatkov, določanje stanja preobremenitve in upravljanje sprostitve.
Operativni potek dela: Vozila po natovarjanju vstopijo v območje tehtanja. Sistem samodejno izmeri težo in dimenzije ter jih primerja z odobrenimi omejitvami obremenitve. Vozila, ki ustrezajo standardom, se samodejno sprostijo, preobremenjena vozila pa se morajo raztovoriti, dokler ne izpolnjujejo standardov. Sistem se integrira z regionalnimi vladnimi platformami, da omogoči izmenjavo podatkov in oddaljeni nadzor, s čimer se zagotovi vidnost nadzora nad virom preobremenitve v realnem času.
2. Sistem za tehtanje v vozilu
Za nadaljnji doseg dinamičnega nadzora so vozila opremljena s sistemom za tehtanje vozil na vozilu, ki omogoča spremljanje statičnih in dinamičnih obremenitev vozil v realnem času. Sistem vključuje programsko opremo za tehtanje na vozilu, pametne prikazovalnike instrumentov in tehtalne enote (laserske razdalje ali merilnike napetosti), ki voznikom omogočajo ogled trenutne obremenitve in prejemanje opozoril med natovarjanjem. Preobremenjena vozila so pozvana k raztovarjanju, podatki pa se hkrati naložijo na platforme za upravljanje voznega parka in vladne sisteme ter po potrebi samodejno ustvarijo obvestila o preobremenitvi ali kazni.
Sistem uporablja merilne celice vzmetenja za spremljanje deformacije listnatih vzmeti, osi ali zračnega vzmetenja in za izdelavo modelov obremenitve uporablja metodologijo zaprte zanke »zaznaj–kalibriraj–izračunaj–uporabi«. Programski algoritmi kompenzirajo okoljske dejavnike in zagotavljajo natančnost meritev. Natančnost statičnega tehtanja doseže ±0,1 % do ±0,5 %, medtem ko natančnost posrednega tehtanja doseže ±3 % do ±5 % v idealnih pogojih, kar je primerno za operativno upravljanje in opozorila o tveganjih.
Sistem za lasersko merjenje razdalje za deformacijo okvirja, nameščenega na vzmetenju
Deformacija okvirja, nameščenega na vzmetenjuTehtalna celica
Z združitvijo osemplatformnega dinamičnega sistema za tehtanje vozil s sistemom za tehtanje vozil na vozilu se lahko vozila sama preverjajo, vozni parki se lahko sami pregledujejo, organi pa lahko nadzorujejo celoten postopek, s čimer se ustvari popolnoma integriran model za nadzor preobremenitve virov v realnem času, ki zagotavlja varnost prometa in dolgoročno stabilnost infrastrukture.
Čas objave: 9. dec. 2025