V zadnjih letih so se s pospešenim napredkom kitajske nacionalne prometne strategije in digitalnih prometnih pobud v regijah po vsej državi začeli graditi sisteme za »tehnološko voden nadzor preobremenitve«. Med njimi je sistem za izvrševanje predpisov o preobremenitvi zunaj lokacije postal ključna sila pri posodobitvi upravljanja prevelikih in preobremenjenih vozil. Njegov učinkovit, natančen in inteligenten model izvrševanja spreminja tradicionalne pristope in spodbuja nov val reform upravljanja prometa po vsej državi.
Opolnomočenje visoke tehnologije: »Elektronski stražarji«, ki izvajajo 24 ur na dan, 7 dni v tednu
Sistem za nadzor zunaj lokacije združuje napredne tehnologije, kot so dinamično tehtanje (WIM), merjenje dimenzij vozil (ADM), inteligentno prepoznavanje vozil, video nadzor visoke ločljivosti, LED-prikaz informacij v realnem času in upravljanje robnega računalništva. Dinamični senzorji za tehtanje, laserske slikovne naprave in HD-kamere, nameščene na ključnih cestnih točkah, lahkonatančno zaznajo bruto težo vozila, dimenzije, hitrost, konfiguracijo osi in podatke o registrski tablici, medtem ko vozila potujejo s hitrostjo 0,5–100 km/h.
Z globokim sodelovanjem algoritmov nevronskih mrež, algoritmov prilagodljivega filtriranja in robnega računalništva na osnovi umetne inteligence lahko sistem samodejno prepozna preobremenjena ali prevelika vozila in ustvari celotno pravno dokazno verigo. Tehnologija veriženja blokov zagotavlja celovitost podatkov in shranjevanje, ki je varno pred nedovoljenimi posegi, s čimer doseže„pregled vsakega vozila, popolna sledljivost, avtomatizirano zbiranje dokazov in nalaganje v realnem času.“
Osebje sistem opisuje kot »neutrudno elektronsko ekipo za izvrševanje predpisov«, ki deluje 24 ur na dan, 7 dni v tednu in znatno izboljšuje učinkovitost in pokritost cestnega nadzora.
Integracija več tehnologij tehtanja zagotavlja natančno zaznavanje pri vseh hitrostih
Trenutni sistem za preobremenitev zunaj lokacije široko uporablja tri glavne vrste tehnologij dinamičnega tehtanja:
·Vrsta kremena (nedeformabilna):visoka odzivna frekvenca, primerna za vsa območja hitrosti (nizka, srednja, visoka).
·Vrsta plošče (deformabilna):stabilna struktura, idealna za nizke do srednje hitrosti.
·Ozek trak (deformabilen):zmerna odzivna frekvenca, primerna za srednje do nizke hitrosti.
Z algoritmičnimi modeli, usposobljenimi na 36 milijonih podatkovnih točk dinamičnega tehtanja, je natančnost sistema stabilna na ravni 5 JJG907, z največjo nadgradnjo na raven 2, kar izpolnjuje zahteve za avtoceste, državne in pokrajinske ceste ter tovorne koridorje.
Inteligentno prepoznavanje in analiza velikih podatkov preprečujeta, da bi se kršitve "nikjer skrivale"
Sistemski modul za inteligentno prepoznavanje vozil lahko samodejno zazna kršitve, kot so zakrite, poškodovane ali ponarejene registrske tablice, hkrati pa integrira prepoznavanje značilnosti vozila in podatke o položaju BeiDou za preverjanje »vozilo-tablica«.
Video nadzor visoke ločljivosti ne le zbira dokaze o kršitvah, temveč tudi inteligentno prepoznava anomalije v cestnem prometu in prometnim organom zagotavlja dinamične podatke o zaznavanju.
Zaledni delVizualizirana digitalna integrirana krmilna platforma, ki temelji na zemljevidih GIS, internetu stvari, analizi podatkov OLAP in modelih umetne inteligence, omogoča obdelavo in vizualizacijo podatkov o preobremenitvi celotnega cestnega omrežja v realnem času, kar organom zagotavlja statistično analizo, sledljivost in natančno podporo pri dispečiranju.
Od »taktik človeškega vala« do »tehnološko podprtega nadzora« se učinkovitost izvrševanja močno povečuje
V primerjavi s tradicionalnimi ročnimi pregledi predstavljajo sistemi za nadzor preobremenitve zunaj lokacije celovito nadgradnjo:
·Učinkovitost izvrševanja se je večkrat povečala:samodejno zaznavanje brez ročnega posredovanja.
·Zmanjšana varnostna tveganja:manj osebja, ki dela ponoči ali na nevarnih cestnih odsekih.
·Širša pokritost:tehnološke naprave, nameščene po regijah, cestah in vozliščih.
·Pravičnejše izvrševanje:popolna in zanesljiva dokazna veriga, ki zmanjšuje napake pri človeški presoji.
Po uvedbi sistema v eni provinci se je odkrivanje primerov prekomerne telesne teže povečalo za 60 %, strukturna škoda na cestah se je znatno zmanjšala, kakovost cest pa se je še naprej izboljševala.
Spodbujanje skladnosti industrije in podpora razvoju visokokakovostnega prometa
Tehnološko voden nadzor preobremenitve ni le nadgradnja metod izvrševanja, temveč preobrazba upravljanja industrije. Njegova uporaba pomaga:
·Omejite prevoz prekomerne težein zmanjšati stroške vzdrževanja cest.
·Zmanjšajte prometne nesreče, varovanje življenj in premoženja.
·Optimizirajte vrstni red na trgu prevozov, s čimer se prevoznine zvišajo na razumno raven.
·Izboljšajte skladnost podjetij, s čimer se zmanjšajo operativna tveganja, ki jih povzročajo kršitve.
Številna logistična podjetja poročajo, da izvrševanje predpisov zunaj lokacije povečuje preglednost in nadzor nad pravili v panogi, kar spodbuja transportni sektor k standardizaciji, digitalizaciji in inteligenci.
Tehnološko usmerjenoNadzor preobremenitve odpira novo poglavje v inteligentnem transportu
Z razvojem umetne inteligence, velikih podatkov in interneta stvari bodo sistemi za preprečevanje preobremenitve zunaj lokacije napredovali v smeri večjegainteligenca, povezljivost, vizualizacija in koordinacijaV prihodnosti bo sistem igral pomembnejšo vlogo pri upravljanju prometne varnosti, načrtovanju cest in odpremi prometa, saj bo zagotavljal robustno tehnološko podporo za izgradnjo varnega, učinkovitega, zelenega in inteligentnega sodobnega integriranega prometnega sistema.
Tehnološko usmerjeno Nadzor preobremenitve postaja močno gonilo upravljanja prometa v novi dobi.
Čas objave: 17. november 2025