Pametni informacijski sistem za upravljanje preobremenitve, tretji del: Mobilni sistem za nadzor preobremenitve cest in pobiranje cestnin

3.1 Mobilni sistem za nadzor preobremenitve cest

Mobilni sistem za nadzor preobremenitve cest je pomemben sestavni del informacijskega sistema za pametno upravljanje nadzora preobremenitve. Osredotoča se na mobilne, začasne in fleksibilne scenarije izvrševanja ter predstavlja učinkovito dopolnilo nadzoru na podlagi vira in fiksnim postajam za nadzor preobremenitve cest.

Z uporabo prenosne opreme za tehtanje, mobilnih enot za izvrševanje predpisov in tehnologij za prenos podatkov v realnem času sistem omogoča tehtanje vozil na kraju samem, takojšnje odločanje o izvrševanju predpisov in sinhronizirano integracijo podatkov s centralno platformo za upravljanje. Zagotavlja, da se lahko ukrepi za nadzor preobremenitve hitro uvedejo v skladu z dejanskimi razmerami na cesti in regulativnimi zahtevami.

3.1.1 Področje uporabe in cilji

Mobilni sistem za nadzor preobremenitve cest je zasnovan za upravljanje vozil, ki niso nadzorovana pri viru in so zunaj nadzornega območja fiksnih postaj za nadzor preobremenitve. Uporablja se predvsem na cestnih odsekih, kjer je verjetnost preobremenitve, in zagotavlja prilagodljive, ciljno usmerjene in v realnem času nadzorne zmogljivosti. Sistem učinkovito dopolnjuje fiksne postaje in odpravlja regulativne slepe pege.

3.1.2 Sestava sistema

Mobilni sistem za nadzor preobremenitve cest je sestavljen predvsem iz naslednjih komponent:

· Prenosne tehtnice za osno obremenitev za tehtanje vozil na kraju samem

·Naprave za snemanje organov pregona za dokumentiranje postopkov

·Vozila za nadzor za mobilno uporabo

·Brezžična komunikacijska oprema za prenos podatkov v realnem času

3.1.3 Potek dela za mobilno uveljavljanje predpisov

Na podlagi opozoril, ki jih izda sistem za nadzor preobremenitve ali dejanskih razmer v cestnem prometu, lokalni organi pregona, kadar obstaja sum preobremenitve vozila na določenem cestnem odseku, vzpostavijo začasno kontrolno točko.

Na kontrolni točki so nameščene prenosne tehtnice za osno obremenitev, ki tehtajo na kraju samem. Med postopkom pregleda se podatki o vozilih – vključno z bruto težo vozila, osno obremenitvijo, konfiguracijo osi, podatki o registrski tablici, fotografijami vozil in voznikovimi podatki – zbirajo v skladu s sistemsko določenimi postopki in se v realnem času prenašajo na platformo za upravljanje.

3.1.4 Izvrševanje, obravnavanje in odstranjevanje

Na podlagi rezultatov tehtanja:

·Vozila, ki ustrezajo predpisom, so takoj sproščena;

·Vozila s spornimi rezultati tehtanja se napotijo ​​na najbližjo fiksno postajo za nadzor preobremenitve na ponovni pregled;

·Vozila, za katera je potrjeno, da so preobremenjena, morajo odvečni tovor raztovoriti v skladu s predpisi.

Sistem samodejno ustvari zapisnike o izvršbi in dokumente o kaznih. Vozniki ali upravljavci morajo plačilo opraviti v predpisanem roku. Vozila, ki ne plačajo v zahtevanem roku, so uvrščena na črni seznam sistema in so lahko predmet nadaljnjih ukrepov, kot so zadržanje na kraju samem ali usklajeni izvršilni ukrepi.

3.1.5 Prenosna tehtnica za osno obremenitev

Značilnosti opreme

Prenosna tehtnica za osno obremenitev ima kompaktno strukturo, lahko zasnovo in visoko mehansko trdnost, zaradi česar je primerna za pogosto mobilno uporabo in zunanje nadzorne okolje.

Merilna zmogljivost

Tehtalna zmogljivost ene same platforme se giblje od 1 t do 30 t, odvisno od specifikacij.

· Statična natančnost tehtanja doseže 0,1 %–0,3 % FS

· Natančnost dinamičnega tehtanja pri nizki hitrosti je pri uporabi s prehodnimi ploščami znotraj 3 % celotnega obsega

Oprema zanesljivo deluje v temperaturnem območju od –20 °C do +80 °C.

Integracija podatkov in sistemov

Tehtalna oprema podpira brezžični prenos podatkov z močno zaščito pred motnjami. Več tehtalnih platform je mogoče fleksibilno kombinirati za različne konfiguracije osi. Instrument podpira prilagoditev programske opreme, spletne nadgradnje, izbiro več tipov osi in večjezične vmesnike, kar zagotavlja brezhibno integracijo s platformo za informacije o nadzoru preobremenitve.

3.2 Sistem cestninjenja

Sistem cestninjenja je ključni podporni podsistem informacijskega sistema za pametno upravljanje preobremenitve. Zagotavlja standardizirane in avtomatizirane storitve cestninjenja za različne scenarije delovanja cest ter podpira usklajeno upravljanje prehoda vozil, pobiranje pristojbin in operativni nadzor.

Z integracijo več načinov cestninjenja z elektronsko identifikacijo in platformami za upravljanje v zaledju sistem izboljšuje učinkovitost pobiranja cestnine, zmanjšuje ročne posege ter zagotavlja natančnost in preglednost izračuna cestnine in poravnave pristojbin. Zagotavlja tudi zanesljivo podatkovno podporo za upravljanje prometa, regulacijo vozil in operativno odločanje.

3.2.1 Načini cestninjenja

Sistem cestninjenja podpira več načinov cestninjenja, da se prilagodi različnim zahtevam cestnega obratovanja:

·Ročno pobiranje cestnine, ki zahteva, da se vozila ustavijo in plačajo z gotovino, bančnimi karticami ali mobilnim plačilom;

·Polavtomatsko pobiranje cestnin, ki združuje ročno upravljanje s karticami z elektronskim obračunavanjem;

·Popolnoma avtomatsko elektronsko cestninjenje (ETC), ki omogoča neprekinjeno cestninjenje za vozila, opremljena z vgrajenimi napravami.

Izračun cestnine je mogoče konfigurirati glede na razdaljo, vrsto vozila, časovno obdobje in težo vozila.

3.2.2 Delovanje sistema ETC

Vstopna faza

Ko vozilo zapelje na vozni pas za elektronsko trgovanje (ETC), vgrajena enota vzpostavi komunikacijo kratkega dosega z obcestno opremo. Podatki o identiteti vozila, tehnični parametri in podatki o računu se varno preverijo, ustvarijo pa se tudi zapisi o vstopu.

Etapa na poti

Ko vozilo prečka portale ETC, se podatki o času in lokaciji prevoza samodejno zbirajo in prenašajo v zaledni sistem. Sistem izračunava cestnine na podlagi segmentov v skladu z vnaprej določenimi pravili zaračunavanja.

Izhodna faza

Na izhodu sistem izračuna skupno cestnino na podlagi podatkov o vstopu in potovalne poti. Cestnina se samodejno odšteje od vezanega plačilnega računa. Po uspešnem odbitku se zabeležijo podatki o izhodu in vozilo se sprosti brez ustavljanja.

3.3 Integrirana uporabna vrednost

Z integracijo mobilnega nadzora preobremenitve s sistemom cestninjenja platforma omogoča enotno identifikacijo vozil, izmenjavo podatkov in usklajeno upravljanje. Ta integracija izboljšuje natančnost izvrševanja, operativno učinkovitost in zaščito cestne infrastrukture ter podpira izgradnjo pametnega in učinkovitega sistema upravljanja cest.